Fikojakojana ny Traktera amin'ny Mangatsiaka Be: Torolàlana Voaporofo eny an-kianja

Amin'ny dimy maraina, -25°C (-13°F) ny mari-pana, ary mbola misy biby fiompy hohanina na lalana hohanina. Ahodinao ny lakile — ary tsy nisy na inona na inona. Misento ny "starter", mirehitra vetivety ny motera, dia maty avy eo. Tongasoa eto amin'ny fananana traktera ririnina.

Tsy vitan'ny hoe mahatonga ny fanombohana ho sarotra kokoa ny hatsiaka. Manatevina ny menakao izany, manalefaka ny solikao, mandany ny bateria, ary mamadika ny olana amin'ny rano mangatsiaka tsy voakarakara mitentina $50 ho lasa motera vaky mitentina $5,000. Ny vaovao tsara: saika azo sorohina avokoa ny fahasimbana rehetra ateraky ny hatsiaka. Tsy mila toeram-piasana feno fitaovana ianao — mila fahazarana sy ranoka mety ianao.

Ity torolàlana ity dia manazava izay tena simba rehefa mihena ny merkiora, izay tokony hatao alohan'ny hidiran'ny ririnina, ny fomba fanombohana sy fampiasana traktera amin'ny mari-pana ambanin'ny zero, ary ny fomba fitahirizana azy raha tsy ampiasaina mandra-pahatongan'ny lohataona.

Ny motera diesel sy ny hatsiaka dia nanana fifandraisana sarotra foana. Zavatra telo no mitranga miaraka rehefa midina ny mari-pana:

• Fiovan'ny solika. Misy savoka parafinina ny diesel. Manodidina ny -10°C ka hatramin'ny -15°C (14°F ka hatramin'ny 5°F) — miankina amin'ny karazany ny mari-pana marina — manomboka mivaingana sy mivaingana io savoka io. Midina folo degre fanampiny dia mivadika ho fotaka toy ny Vaseline izay manentsina ny sivana ary mahatonga ny motera tsy ho ampy herinaratra.
• Mihamafy ny menaka. Ny motera 15W-40 izay mikoriana tsara amin'ny volana Jolay dia mivadika ho matanjaka amin'ny -20°C. Tsy maintsy mihodina manohitra io fanoherana io ny motera starter, ary ela kokoa ny solika vao tonga any amin'ny camshaft sy ny bearings rehefa manomboka — fotoana izay matetika isehoan'ny fahasimban'ny motera.
• Mihamalemy ny bateria. Very eo amin'ny 40-50% eo ho eo amin'ny herin'ny bateria asidra firaka ny herin'ny bateria amin'ny -20°C raha oharina amin'ny 25°C. Mandritra izany fotoana izany, mila herinaratra bebe kokoa ny motera mba hihodina. Fipoahana roa sosona izay mahavarimbariana ny olona isan-taona izany.

Ary eo koa ny rano. Miforona ao anaty fitoeran-tsolika ny etona rehefa miovaova ny mari-pana eo anelanelan'ny andro sy ny alina. Misaraka io rano io, milentika any amin'ny faran'ny tanky ary manivana, ary mivaingana. Ny ranomandry iray monja ao anaty fantsona solika dia mety hampijanona anao mandritra ny ora maro. Ny rano mangatsiaka very ny fifantohany amin'ny antifreeze dia mivaingana, mivelatra ary mamaky ireo sakana, radiator ary ny fotony fanafanana.

Ny fahatakarana ireo fomba fiasa ireo dia mahatonga ny ambin'ity torolàlana ity ho misy dikany fa tsy lisitra fotsiny izay tadidinao an-jambany.

Ataovy amin'ny faramparan'ny fararano ity asa ity, alohan'ny hidiran'ny ranomandry mafy voalohany. Mampalahelo ny manolo menaka na manasa rano mangatsiaka ao anaty ranomandry, ary lany ny solika fanampiny ilaina amin'ny ririnina amin'ny fotoana tena ilainao azy ireo any amin'ny fivarotana piesy.

Ny rafitra fampangatsiahana mangatsiaka no olana lafo vidy indrindra amin'ny andro mangatsiaka. Mitombo eo amin'ny 9% eo ho eo ny rano rehefa mangatsiaka — ampy handravana ny vy.

1. Andramo ny teboka mangatsiaka. Mividiana hydrometer na refractometer antifreeze $5 ary maka santionany avy amin'ny radiator na tanky overflow. Ny fifangaroan'ny ethylene glycol sy rano voadio 50/50 mety tsara dia miaro amin'ny -37°C (-34°F). Raha any avaratr'i Kanada, Siberia, na toetrandro mitovy amin'izany ianao, ny fifangaroan'ny 60/40 (antifreeze amin'ny rano) dia mitondra anao any amin'ny -52°C (-62°F) eo ho eo. Aza mihoatra ny 60/40 — ny antifreeze be loatra dia mampihena ny fiarovana ary manimba ny famindrana hafanana.
2. Jereo ny toe-javatra. Tokony ho mazava tsara (maitso, mena, volomboasary, arakaraka ny karazany) ary mazava tsara ny rano fampangatsiahana. Raha harafesina, mikorontana, na misy menaka mitsingevana eo amboniny, dia sasao ny rafitra ary fenoy. Ny menaka ao amin'ny rano fampangatsiahana dia mazàna midika fa simba ny rano fampangatsiahana menaka na ny gasket-n'ny lohan'ny fiara — amboary alohan'ny ririnina, fa tsy aorian'izay.
3. Zahao ny fantsona sy ny clamps. Tsindrio ny fantsona rehefa mangatsiaka ny motera. Tokony ho mafy orina nefa mora miolaka izy ireo, fa tsy mora vaky na mibontsina. Henjano ny "clamps" ary soloo izay vaky. Tsy hoe manahirana fotsiny ny fantsona vaky amin'ny toetr'andro -30°C — ho very haingana ny hafanana ao anaty kabine raha manana ianao.
4. Aza afangaro ny karazana rano fampangatsiahana. Ny maitso mahazatra (IAT), ny volomboasary/mena maharitra ela (OAT), ary ny hybride (HOAT) dia mampiasa fonosana fanampiny samihafa. Ny fampifangaroana azy ireo dia mety hiteraka fiforonan'ny gel sy hanentsina ny rafitra. Aza mampiasa izay ao anatiny, na kobanina tanteraka alohan'ny hanovana azy.

Misy tabilao momba ny mari-pana ao amin'ny boky torolalana ho an'ny mpampiasa anao — ampiasao izany. Amin'ny ankapobeny ho an'ny traktera diesel:

• Ambonin'ny -10°C (14°F): Miasa tsara ny 15W-40 ary io no ampiasain'ny ankamaroan'ny fivarotana solika mandritra ny taona any amin'ny faritra antonony.
• -10°C hatramin'ny -25°C (14°F hatramin'ny -13°F): Mifindra amin'ny 10W-30 na 5W-40 sentetika. Ny isa voalohany dia ny viscosity rehefa mangatsiaka — ny ambany kokoa dia midika fa mikoriana tsara kokoa izy rehefa mangatsiaka.
• Ambanin'ny -25°C (-13°F): Ny 0W-40 na 5W-40 full synthetic no safidy azo ampiharina. Ny sentetika kosa dia mikoriana tsara kokoa amin'ny mari-pana ambany nefa tsy manimba ny fiarovana amin'ny mari-pana avo.

Soloy ny menaka sy ny sivana alohan'ny ririnina, fa tsy aorian'izay. Ny menaka efa nampiasaina dia mitahiry setroka, asidra ary hamandoana izay manafaingana ny fahasimbana rehefa manomboka mangatsiaka ny fiara. Raha tokony ho tonga ao anatin'ny 50 ora ianao dia ataovy aloha kokoa izany.

Eto no tena sarotra ho an'ny ankamaroan'ny olona - ara-bakiteny.

1. Mifindra amin'ny diesel ho an'ny ririnina. Mampifangaro ny diesel ririnina amin'ny kerosene sy ireo akora fanampiny ireo mpamatsy solika mba hampihenana ny teboka rahona sy ny teboka fanakatonana sivana mangatsiaka (CFPP). Any amin'ny ankamaroan'ny faritra mangatsiaka, miova ho azy ny tobin-tsolika amin'ny faramparan'ny fararano, fa raha mividy betsaka ianao na mitahiry ny anao manokana, dia hamafiso izay ho azonao. Azo afangaro amin'ny Number 2 amin'ny tahan'ny 30/70 na 50/50 ny diesel laharana 1 (toy ny kerosene) raha mangatsiaka be, fa araho ny torolalan'ny mpanamboatra ny motera - mampihena ny menaka ny kerosene be loatra.
2. Mampiasà fangaro anti-gel. Ireo vokatra toa ny Power Service Diesel 911, Stanadyne Performance Formula, na Howes Diesel Treat dia mampihena ny CFPP ary manaparitaka ny kristaly savoka. Ampio izany rehefa mameno solika ianao, alohan'ny hangatsiaka ny solika — tsy dia miasa tsara loatra izany raha araraka ao anaty solika efa misy gel. Araho ny fatra voalaza ao amin'ny tavoahangy; tsy tsara kokoa raha mihoatra izany.
3. Tatatra isan'andro ny mpanasaraka rano. Ataovy izany rehefa maty ny sivana, mba tsy hiangona ao anaty sivana mandritra ny alina ny rano ka tsy hivaingana. Raha tsy manana mpanasaraka rano ny trakteranao dia azonao atao ny manampy iray — fiantohana mora vidy izany.
4. Fenoy rano ny tanky amin'ny faran'ny andro. Kely dia kely ny toerana ahafahan'ny rivotra miditra ao anaty tanky feno, izay midika fa kely dia kely ny etona miangona. Io fahazarana iray io dia misoroka ny fivaingan'ny fantsona solika bebe kokoa noho ny akora fanampiny hafa.
5. Soloy ny sivana solika. Mikoriana tsara kokoa ny sivana madio ary tsy dia mitazona rano firy. Raha tsy maintsy ho avy ny fotoana dia soloy alohan'ny hatsiaka.
6. Jereo ireo fangaroan'ny biodiesel. Gel biodiesel amin'ny mari-pana ambony kokoa noho ny diesel solika. Raha mampiasa B20 na ambony kokoa ianao dia mila fitsaboana anti-gel matanjaka kokoa ary mety mila midina ho B5 na B0 mandritra ny volana mangatsiaka indrindra. John Deere sy ny ankamaroan'ny mpanamboatra dia manoro hevitra ny tsy hihoatra ny B5 ambanin'ny 0°C.

• Andramo ny famenoana ny bateria. Afaka manao izany maimaim-poana ny fivarotana kojakoja fiara rehetra, na mividy fitaovana fandrefesana entana mitentina 20 dolara. Raha miadana ny fiasan'ilay izy amin'ny Oktobra, dia tsy hiasa mihitsy amin'ny Janoary. Soloy avy hatrany — $150-$300 ny bateria; lafo kokoa ny miantso amin'ny maraina mangatsiaka.
• Terminal madio. Esory aloha ny tariby amin'ny tany, diovy amin'ny borosy tariby sy vahaolana soda fanaova-mofo ny andry sy ny clamps, kobanina, maina ary hosory menaka dielectric na mpiaro ny terminal. Ny harafesina fotsy na maitso dia manampy fanoherana izay tsy ho azonao amin'ny andro mangatsiaka.
• Jereo ny fihenjanan'ny fehikibo. Ny fehikibo alternator malalaka dia midika fa antsasaky ny bateria no feno. Tsindrio eo anelanelan'ny pulleys ny fehikibo — tokony hivily lalana eo amin'ny 10-15 mm (antsasaky ny santimetatra) eo ho eo izy. Raha mikiakiaka izy rehefa manomboka dia henjano na soloo.
• Eritrereto ny fitaovana mpikojakoja bateria. Raha mipetraka mihoatra ny herinandro ny traktera eo anelanelan'ny fampiasana azy, dia ampidiro "smart trickle charger" (charger mitsingevana 1.5-5 amp). Ho an'ny traktera mijanona any ivelany na ao anaty trano fitehirizana tsy misy fanafanana, dia manampy ny fonosana bateria mafana na "heating pad", fa ataovy azo antoka fa natao ho an'ny fampiasana fiara izy io ary ampidirina amin'ny "outlet" GFCI.

• Jereo ny boky torolalanao raha mila ny ranoka hidraolika/fifindran'ny herinaratra (UTF) atolotra. Maro ny traktera mamaritra menaka fanosotra tokana ho an'ny fifindran'ny herinaratra, hidraolika, ary frein mando. Amin'ny toetr'andro mangatsiaka, mifidiana UTF ambany viscosity na multi-viscosity izay mifanaraka amin'ny mari-pana misy anao. Ny ISO VG 32 dia miasa tsara hatramin'ny -20°C eo ho eo; ho an'ny hatsiaka tafahoatra, ny high-viscosity-index (HVI) multigrade na ISO VG 22 dia manome valiny haingana kokoa rehefa manomboka.
• Aza ahetsiketsika mihitsy ny motera na mitaky fikorianan'ny rano hidraolika feno avy hatrany rehefa avy natomboka tamin'ny hatsiaka. Avela hafana sy hivezivezy aloha ny menaka. Ny fampiasana paompy hidraolika amin'ny menaka matevina sy mangatsiaka dia mety hanimba ny motera ary hampihena be ny androm-piainany.
• Hosory menaka NLGI #0 na #00 amin'ny mari-pana ambany ny kojakoja rehetra amin'ny ririnina. Mihamafy tsara ny NLGI #2 mahazatra amin'ny hatsiaka mafy ka tsy afaka mikoriana mamaky ireo fantsona ary mety handrava ny tombo-kase.

• Jereo ny tsindrin'ny kodiarana. Mihena ny tsindry amin'ny rivotra mangatsiaka — mihena eo amin'ny 1 psi isaky ny 10°C (1.7 psi isaky ny 10°F) ny fihenan'ny mari-pana. Ny kodiarana tsy ampy rivotra dia mampihena ny fisintonana, tsy mitovy ny fikikisana, ary mety ho solafaka eo amin'ny sisin'ny kodiarana. Apetraho amin'ny tsindry mifanaraka amin'ny rindrin'ny kodiarana ny tsindry rehefa mangatsiaka.
• Eritrereto ny rojo kodiarana. Raha miasa amin'ny ranomandry, lanezy mideza, na tehezan-tendrombohitra mideza ianao dia tsy voatery hapetraka ny rojo vy. Apetaho alohan'ny hilainao azy ireo ary jereo ny elanelana manodidina ny fenders sy ny frein lines.
• Fitsapana frein. Mety hivaingana ny hamandoana ao amin'ny tady frein ka hiteraka fifikirana na fahasimbana. Raha toa ka mafy ny pedal na mihemotra amin'ny ilany ny traktera dia asaivo jerena ny rafitra. Ho an'ny rafitra frein hidraolika, dia diniho ny fanasana azy amin'ny ranoka vaovao sy maina isaky ny roa taona.
• Zahao ny jiro sy ny taratra. Midika ho ora maizina bebe kokoa ny ririnina. Diovy ny solomaso, soloo ny takamoa may, ary ento ny fitaovana fanampiny. Ny fahitana dia mitazona anao ho velona rehefa mamindra fitaovana eny amin'ny arabe ho an'ny daholobe ianao.

Ny fiomanana no tena hanampy anao amin'ny ankamaroan'ny dingana. Ny fomba fanombohanao ny motera amin'ny maraina mangatsiaka no manao ny ambiny.

1. Ampidiro ao amin'ny "bloc heater". Raha manana iray ny trakteranao dia ampidiro ao anaty "plug" 2-4 ora alohan'ny hanombohana (mandritra ny alina amin'ny hatsiaka be). Ny "block chauffe" dia manafana ny rano fampangatsiahana, izay manafana ny "block" sy ny menaka, ka mampihena be ny enta-mavesatry ny fihodinana. Raha tsy manana ianao dia mendrika ny vola lany ny "coolant chauffe" na ny "magnetic oil pan heater" amin'ny toetrandro ambanin'ny -20°C. Ampiasao tariby fanitarana ivelany matanjaka sy famantaranandro mba hiasa amin'ny 3 maraina fa tsy hiasa mandritra ny alina.
2. Vonoy ny herinaratra rehetra. Jiro, mpankafy fanafanana, radio, jiro fiasana — izany rehetra izany. Ny "ampli" rehetra dia mankany amin'ny "starter".
3. Tsindrio ny "embrayage". Raha manana "boîte de vitesse à main" ianao dia tsindrio ny "embrayage" mba hanesorana ny fifandraisana amin'ny "boîte de vitesse". Izany dia manala ny fisintonan'ny menaka mangatsiaka amin'ny "boîte de vitesse" amin'ny fihodinan'ny "boîte de vitesse".
4. Avelao hanao ny asany ireo jiro mirehitra. Avadiho ho "on" ny lakile ary andraso ho faty ny jiro famantarana. Raha tena mangatsiaka be ny andro, avereno ampiasaina indroa ny jiro famantarana — vonoy ny lakile, andraso dimy segondra, dia avereno ampiasaina indray ary andraso indray. Aza ahetsiketsika mihoatra ny 15-20 segondra isaky ny mandeha; ho mafana loatra ny "starter" ary ho lany ny bateria. Andraso 60 segondra eo anelanelan'ny andrana.
5. Mihodinkodina amim-pahendrena. Raha tsy mandeha ilay izy rehefa avy nanandrana intelo dia atsaharo. Misy zavatra tsy mety — solika mivaingana, rivotra ao anaty fantsona, bateria malemy. Ny fihetsehana lava kokoa dia mahatonga ny bateria ho simba ary mety hanimba ny starter. Fantaro tsara alohan'ny hanandramana indray.

• Avela hilona mandritra ny 3-5 minitra mba hiakatra ny tsindrin'ny menaka ary hiakatra ny mari-pana ao amin'ny rano fampangatsiahana. Rehefa mangatsiaka be (-30°C sy latsaka), omeo 5-10 minitra. Tsy ny motera ihany no hafanainao — fa ny menaka fifindran'ny vitesse, ny menaka hidraulika, ary ny rafitra fiara manontolo koa.
• Tazomy ambany ny RPM amin'ny voalohany. Aza ahetsiketsika ny motera mangatsiaka mba "hanafana azy haingana kokoa." Izany no fomba haingana indrindra hampifandraisana metaly amin'ny metaly any amin'ny faritra mbola tsy nahazo menaka.
• Andramo moramora ny hidraolika. Avereno tsiketsika imbetsaka amin'ny RPM ambany ny "three-point hitch" sy ny familiana alohan'ny handehanana. Raha miakatra miadana ny "hitch" na mitaraina ny familiana dia omeo fotoana bebe kokoa.
• Jereo ny mari-pana. Raha ny marina dia tsy mandeha tsara ny motera diesel rehefa mangatsiaka loatra. Raha tsy mahatratra ny mari-pana miasa ny motera rehefa afaka 15-20 minitra fiasana, dia jereo ny thermostat — ny thermostat misokatra sy mihidy dia mandany solika ary miteraka fandoroana tsy feno, izay mampifangaro ny solika amin'ny solika.
• Ampiasao ny fitaovana mety mba hahazoana tanjaka. Rehefa misy lanezy sy ranomandry, ampiasao fiara misy kodiarana efatra raha manana ianao, afindrao amin'ny vitesse ambany kokoa, ary mivilia miadana sy milamina. Ny fanidiana ny "differentials" dia manampy amin'ny tsipika mahitsy saingy manala azy ireo alohan'ny hiviliana amin'ny tany mafy.

Ny zavatra ataonao rehefa mijanona dia zava-dehibe toy ny fomba iainganao.

1. Fenoy ny fitoeran-tsolika. Efa voalaza teo aloha izany saingy tsara averina indray: ny tanky feno dia misoroka ny etona miangona mandritra ny alina. Ataovy ho zavatra farany ataonao izany alohan'ny handehananao.
2. Tatatra ny mpanasaraka rano. Esory ny rano raha mbola mafana sy mikoriana ny solika.
3. Avela hilona mandritra ny iray minitra alohan'ny hamonoana azy. Indrindra raha niasa mafy ianao. Avelao hihena sy hangatsiaka ny turbocharger (raha misy). Ny famonoana avy hatrany ny turbo mafana dia mety hampivaingana ny menaka ao amin'ny bearing ary hampihena ny androm-piainany.
4. Mijanòna tsy ho azon'ny rivotra raha azo atao. Mora kokoa ny manomboka ny ampitso maraina rehefa mijanona ao ambadiky ny trano fitehirizam-bokatra na ny fiarovana amin'ny rivotra noho ny iray tratran'ny hatsiaka -40°C. Raha manana trano fitehirizam-bokatra na fivarotana misy fanafanana ianao dia ampiasao izany — na dia ny fefy tsy misy fanafanana aza dia misy fiantraikany miharihary.
5. Ampidiro indray ny fanafanana bloc raha mila ny traktera indray aloha ianao. Ny famantaranandro napetraka hanomboka 3 ora mialoha ny fotoana kasainao hampiasaina dia mitsitsy herinaratra sady manome anao motera mafana.

Raha mijanona mandritra ny herinandro na volana maromaro ny traktera, dia misy dingana fanampiny vitsivitsy hisorohana ny tsy ampoizina amin'ny lohataona.

• Soloy menaka sy sivana alohan'ny fitahirizana. Ny asidra sy ny hamandoana ao amin'ny menaka efa nampiasaina dia manimba ny bearings raha mbola mipetraka ny motera.
• Fenoy tanteraka ny tanky ary ampio "stabilizer"/biocide solika. Ampandehano mandritra ny 10-15 minitra ny motera mba hivezivezin'ny solika voatsabo manerana ny rafitra iray manontolo. Raha tehirizina mihoatra ny telo volana, ny mpampiasa sasany dia manary tanteraka ny solika ao amin'ny rafitra, fa ny tanky feno misy "stabilizer" dia tsotra kokoa ary miasa tsara mandritra ny ririnina iray.
• Esory ny bateria ary tehirizo ao amin'ny toerana mangatsiaka sy maina (lakolina na garazy mafana) eo ambonin'ny hazo — fa tsy eo ambony simenitra mivantana. Tehirizo amin'ny charger mitete na ampiasao indray mandeha isam-bolana. Mivaingana mafy ny bateria afaka tanteraka ary mizara ny boaty; ny bateria afaka tanteraka kosa dia tsy hivaingana raha tsy eo amin'ny -65°C eo ho eo.
• Sakanana ny kodiarana na apetraho eo amin'ny fitoeran'ny "jackstand" ny traktera mba hanesorana ny lanja aminy raha toa ka haharitra mihoatra ny roa volana ilay izy. Ampitomboy ny rivotra hatramin'ny tsindry ambony indrindra amin'ny rindrina ilany.
• Hosory menaka ny kojakoja rehetra ary hosory menaka manify na zavatra manakana ny harafesina ny tsorakazon'ny varingarina hita maso mba hisorohana ny fisian'ny lavaka.
• Sarony ny fivoahan-tsetroka amin'ny lamba na tombo-kase mba tsy hidiran'ny totozy sy ny hamandoana. Tsarovy fotsiny ny manala azy alohan'ny hanombohana amin'ny lohataona.
• Aza ampiasaina ny frein à main raha karazana mekanika izay mety hivaingana na hiraikitra ilay izy. Ampiasao kosa ny "chocks" kodiarana.

Torolalana ankapobeny ireto. Ny boky torolalana ho an'ny fampiasana ny trakteranao no mandresy foana — indrindra raha mbola eo ambanin'ny garantie ny trakteranao, satria mety hanafoana ny fandrakofana ny fampiasana ranoka diso.

Tsy sarotra ny fikojakojana ny traktera amin'ny ririnina. Ny tena zava-dehibe dia ny fampifanarahana ny rano amin'ny mari-pana tena hitanao, ny fisorohana ny rano tsy hiditra amin'ny rafitra solika, ary ny fanajana ny bateria. Tsy tsara vintana ireo mpampiasa izay tsy mba sahirana mihitsy — izy ireo no nanova ny menaka tamin'ny Oktobra, nizaha ny rano mangatsiaka tamin'ny Novambra, ary nanao ny "famenoana ny tanky sy ny fanariana ny mpanasaraka" ho ampahany amin'ny fahazarany amin'ny hariva.

Ataovy indray mandeha ny fiomanana, araho ny fahazarana isan'andro, dia ho lasa andro fiasana fotsiny ilay maraina misy mari-pana -25°C fa tsy ho fotoan-tsarotra.